Cód. SSMVALUE519
Equipo automático para mantenimiento de aire acondicionado automotriz que integra limpieza de cañerías, recuperación/reciclado, vacío y recarga de refrigerante, con base de datos y reportes impresos para un servicio rápido y controlado en taller.
Modo automático con procesos en un click: limpieza, recuperación/reciclado, vacío, carga de aceite y recarga de refrigerante.
Limpieza de cañerías con funciones de limpieza hacia adelante, reversa y por pulsos para mejorar el resultado.
Base de datos de modelos y cargas de refrigerante/aceite para facilitar el servicio.
Detección de fugas por vacío y monitoreo de presión.
Impresora integrada para reportes de trabajo.

Mantenimiento completo de sistemas de A/C automotriz: recuperación/reciclado, vacío y recarga.
Limpieza de circuito A/C para remover residuos/aceite degradado y mejorar rendimiento del compresor.
Detección de fugas mediante prueba de vacío y observación de caída de presión.
| Refrigerante | R134a / R1234yf (sin mezclar) |
|---|---|
| Capacidad del tanque |
| 12 L |
| Bomba de vacío | 42 L/min a 5 Pa (220 V) · 50 L/min a 5 Pa (110 V) |
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| Limpieza de circuito (flushing) | Integrada (hacia adelante, reversa y por pulsos) |
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| Detección de fugas | Por vacío y monitoreo de presión |
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| Pantalla | LCD 800 × 480 |
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| Reportes e impresión | Impresora integrada |
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| Alimentación | 110 V CA ±10% o 220 V CA ±10%, 50/60 Hz (según placa) |
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| Compresor | 3/8 HP. |
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| Balanza (tanque) | precisión ±10 g. |
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| Balanza (botella de aceite) | precisión ±5 g. |
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| Botella de aceite nuevo | 300 ml. |
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| Botella de aceite usado | 500 ml. |
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| Presión de trabajo | máx. 20 bar. |
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| Manómetro alta | -1 a 38 bar. |
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| Manómetro baja | -1 a 18 bar. |
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| Temperatura de trabajo | 10 a 50 °C. |
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Uso en áreas bien ventiladas y por personal capacitado.
No exceder 30° de inclinación durante el transporte; prohibido transportar invertido.
Para primer uso, cargar aproximadamente 3 kg de refrigerante en el tanque del equipo para operar normalmente.
Conectar correctamente mangueras de alta/baja presión antes de iniciar los ciclos y verificar condiciones del sistema A/C del vehículo.
El equipo soporta R134a o R1234yf, pero no deben mezclarse: para cambiar de tipo se debe descargar el refrigerante mediante la función correspondiente. Las configuraciones y especificaciones pueden variar según versión/mercado y la placa del equipo.