SmartSafe AC519 – Estación de Servicio A/C · Club Launch
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SmartSafe AC519 – Estación de Servicio A/C
Estación automática para el mantenimiento del aire acondicionado automotriz que integra limpieza del circuito, recuperación y reciclado, vacío, carga de aceite y recarga de refrigerante. Trabaja con R134a o R1234yf, incluye base de datos de cargas por vehículo e impresora para documentar cada servicio.
Para pasar de R134a a R1234yf tenés que usar la función "Replace refrigerant type". Si no, la máquina no te deja usar el otro gas.
3Cargá siempre la cantidad de refrigerante que indica el fabricante del vehículo.
4Usá ropa de protección, guantes y antiparras.
5Mantenete lejos de las piezas que giran o calientan: ventiladores, alternador, etc.
6Con el motor apagado, verificá que la llave de contacto quede totalmente en OFF.
7Usala en un lugar bien ventilado, sin sol directo ni lluvia. Trabaja entre 10 y 50 °C.
8No toques la parte de alta tensión y no le hagas mantenimiento con la máquina encendida.
Al trasladarla no la inclines más de 30° y nunca la des vuelta.
Preparar el vehículo y la máquina10 pasos · Primer uso y chequeo del A/C antes de cada servicio
Primer uso
1Al encenderla por primera vez, elegí el idioma y confirmá con ENTER.
2Elegí el tipo de refrigerante que vas a usar y confirmá con ENTER.
Una vez elegido el refrigerante, para cambiar a otro primero tenés que descargar el gas de la máquina con "Replace refrigerant type".
3Elegí las unidades y confirmá con ENTER.
4Cargá unos 3 kg de refrigerante en el tanque de la máquina para que funcionen todas las funciones (ver la guía "Recargar el tanque de la máquina").
Antes de cada servicio
1Conectá las mangueras de alta y baja de la máquina a las válvulas de alta y baja del A/C del vehículo y abrí los acoples.
2Arrancá el vehículo, prendé el aire acondicionado y dejalo en ralentí unos 5 minutos.
3Revisá que las presiones de alta y baja sean normales y que el compresor no haga ruidos raros.
Si encontrás alguna falla, reparala antes de hacer el servicio.
4Apagá el aire acondicionado y el motor.
5Vaciá la botella de aceite usado de la máquina.
6Encendé la máquina: ya está lista para trabajar.
Servicio completo en modo automático5 pasos · Todo el proceso de una vez, después de cargar los parámetros
1Antes de empezar, vaciá por completo la botella de aceite usado y cargá suficiente aceite nuevo en la botella de aceite nuevo.
2En el menú principal elegí "Auto Mode" y apretá ENTER.
3Cargá todos los parámetros del servicio.
4Apretá ENTER para arrancar.
5La máquina hace todo el proceso sola y se detiene al terminar.
Lavado del circuito de A/C7 pasos · Saca el aceite viejo y el barro del circuito y recupera el refrigerante
1Antes del lavado, prendé el A/C del vehículo y dejalo andar 5 a 10 minutos con la temperatura al mínimo y el ventilador al medio.
2Apagá el aire acondicionado del vehículo.
No prendas el aire acondicionado durante el lavado: puede dañar el equipo del vehículo y provocar un accidente.
3Elegí "Cleaning" y apretá ENTER.
4Cargá la cantidad de lavados.
Se recomienda al menos 1 lavado si el vehículo tiene salidas de aire solo adelante, y al menos 2 si tiene salidas atrás. Cuantos más lavados, mejor limpia.
5Apretá ENTER para arrancar. El lavado lleva unos 30 minutos, sin contar la recuperación de antes y de después.
6Es normal escuchar las electroválvulas trabajando: no la frenes. El aceite usado se drena solo.
7La máquina se detiene sola al terminar.
Si se corta la luz o el proceso se interrumpe, volvé a hacer el lavado antes de usar cualquier otra función.
Recuperar el refrigerante del vehículo4 pasos · Saca el refrigerante que queda en el sistema de A/C
1Con las mangueras conectadas, elegí "Recycle" y apretá ENTER.
2Apretá ENTER para arrancar.
3Al terminar la recuperación, la máquina drena sola el aceite usado.
4La máquina se detiene sola al terminar.
Hacer vacío al circuito4 pasos · Saca la humedad del sistema de A/C antes de cargar
1Elegí "Vacuum" y apretá ENTER.
2Cargá el tiempo de vacío: nunca menos de 15 minutos.
Como regla: 15 minutos como mínimo si el A/C tiene salidas solo adelante, y 20 minutos si tiene adelante y atrás.
3Apretá ENTER para arrancar.
4La máquina se detiene sola al terminar.
Cargar aceite nuevo5 pasos · Repone en el circuito el aceite que salió con la recuperación
Solo se hace después del vacío. Nunca aprietes el botón de la botella de aceite nuevo si el circuito del vehículo no está en vacío: la botella puede explotar.
1Cargá aceite nuevo en la botella de aceite nuevo.
Poné 20 ml más que el aceite usado que salió, para que no entre aire al sistema.
Carga manual
1Mantené apretado el botón "Add new oil" para ir pasando aceite al circuito de a poco.
Carga automática
1Elegí "Add new oil" y apretá ENTER.
2Cargá la cantidad a agregar.
3Apretá ENTER para arrancar.
Cargar refrigerante con la base de datos6 pasos · Carga la cantidad justa de refrigerante en el vehículo
1Elegí "Recharge refrigerant" y apretá ENTER.
2Cargá la cantidad de refrigerante: podés escribirla directamente o tomarla de la base de datos del equipo.
3Apretá ENTER para arrancar.
4La máquina se detiene sola al terminar.
Consultar la base de datos
1Elegí "Database" en el menú principal.
2Ahí ves qué refrigerante usa el vehículo y cuánto lleva, y qué aceite y cuánto.
Cargá siempre la cantidad que indica el fabricante del vehículo.
Recargar el tanque de la máquina9 pasos · Repone refrigerante en el tanque interno desde una garrafa
Con menos de 3 kg en el tanque interno la máquina no deja hacer el lavado hasta que lo recargues.
Método 1: por el puerto de baja
1Conectá la salida de líquido de la garrafa de refrigerante nuevo al puerto LP (baja) de la máquina.
Si la garrafa no tiene salida de líquido, ponela boca abajo.
2Tapá el puerto HP (alta) de la máquina con un tapón.
3En "System settings", entrá a mantenimiento y elegí "Add main tank refrigerant".
4Cargá la cantidad a agregar según lo que quede en el tanque.
5Cuando suene la alarma, cerrá la válvula de la garrafa y esperá a que termine sola.
Método 2: con el conector de carga
1Colocá el conector de carga en la salida de líquido de la garrafa (o dala vuelta si no tiene).
2Conectá el acople HP (o el LP) al conector de carga.
3Elegí la función "Recycle" y ponela en marcha.
4Cuando el total pase de 4,5 kg, cerrá la válvula de la garrafa y esperá a que termine sola.
Mantenimiento de la máquina17 pasos · Filtro deshidratador, aceite de la bomba, autolimpieza y calibración
1Todo esto está en "System settings", dentro de mantenimiento.
Cambiar el filtro deshidratador
1Cuando el filtro llega al fin de su vida útil, la máquina avisa con un mensaje.
Si no lo cambiás a tiempo, no vas a poder recuperar, lavar ni recargar el tanque.
2Elegí "Replace filter drier" y apretá ENTER.
3Ingresá el ID del filtro nuevo (se lo pedís al servicio posventa).
4Seguí los pasos que indica la pantalla.
Fijate bien el sentido de montaje del filtro.
Aceite de la bomba de vacío
1Cambialo cuando el aceite se vea cremoso o cuando la máquina muestre el aviso de mantenimiento.
Si no lo cambiás a tiempo, la bomba de vacío se daña con facilidad.
2Abrí la tapa trasera de abajo.
3Sacá el tapón de llenado y cargá aceite nuevo despacio hasta que el nivel llegue a la mitad del visor.
No te pases de aceite: si no, sale despedido cuando la bomba trabaja.
4Poné el tapón y volvé a colocar la tapa.
Autolimpieza de la máquina
1Hacela cada tanto, por ejemplo cada 2 meses: limpia las cañerías internas de la máquina.
2Uní la manguera roja y la azul con un conector doble.
3Elegí "Equipment self-cleaning".
Alivio de presión
1Si la máquina da alarma de alta presión, usá "Exhaust for pressure relief" para descargar la presión del sistema.
Cambiar de tipo de refrigerante
1Elegí "Replace refrigerant type" y seguí los pasos de la pantalla.
Calibrar las balanzas
1Calibralas solo si dejan de pesar bien. Te pide la contraseña 1000.
2Para la balanza del tanque prepará una pesa de 10 a 20 kg; para la de la botella de aceite, una de 1 a 3 kg.
3Seguí los pasos que indica la pantalla.
Configuración: idioma, unidades y fecha7 pasos · Ajustes generales e información del equipo
1En el menú principal elegí "System settings".
2Unidades: entrá a la configuración de unidades ("Unit Setting") para cambiarlas.
3Idioma: entrá a "Language setting".
4Brillo de la pantalla: "Brightness Adjustment".
5Fecha y hora: "Date and Time Settings".
6En "Information Query" ves el estado de la máquina, las versiones de software y hardware y el número de serie.
7En "Help" tenés todos los mensajes de ayuda.
Lo esencial
Conocé tu equipo
SmartSafe AC519 – Estación de Servicio A/C
Modo automático: limpieza, recuperación, vacío, carga de aceite y de refrigerante en una sola secuencia
Limpieza del circuito sin desmontar, con lavado hacia adelante, en reversa y por pulsos
Base de datos de cargas de refrigerante y aceite por modelo de vehículo
Prueba de fugas automática después del vacío, con alarma si la presión sube
Modo automático: Corre todo el servicio en secuencia según los parámetros configurados. Cada función también se puede ejecutar por separado.
Limpieza del circuito: Remueve barro, polvo, aceite viejo e impurezas de las cañerías, facilita el recambio completo del aceite y mejora la lubricación del compresor. También recupera el refrigerante que queda en el sistema.
Recuperación y reciclado: Recupera el refrigerante del vehículo, lo purifica y lo devuelve al tanque del equipo. Al terminar drena el aceite usado de forma automática.
Vacío temporizado: Evacúa la humedad del circuito del vehículo y de las líneas del equipo durante el tiempo programado.
Detección de fugas: Después del vacío controla la subida de presión; si sube más de 0,3 bar determina que hay una pérdida y da alarma.
Carga de aceite: Manual (manteniendo presionado el botón) o automática por cantidad, con dosificación controlada por balanza electrónica.
Estación A/C automática para mantenimiento de sistemas automotrices con refrigerante R1234yf: recuperación y recarga, generación de vacío y soporte de funciones avanzadas (según kits). Integra conectividad Wi-Fi para actualizaciones y base de datos, Nexus-Print para reportes, e interfaz táctil de 7” para un flujo de trabajo rápido y guiado en taller.
Estación A/C compacta y automática para mantenimiento de sistemas de aire acondicionado automotriz con refrigerante R134a. Diseñada como solución móvil o segunda unidad de taller, ofrece recuperación, reciclado, vacío y carga con alta precisión, manteniendo la tecnología MAHLE en un formato robusto y sencillo.
Estación A/C automática de alto rendimiento para sistemas automotrices con refrigerante R134a. Integra pantalla táctil de 7”, conectividad Wi-Fi y Bluetooth, base de datos con actualizaciones automáticas y generación de reportes vía Nexus-Print o USB, ofreciendo un flujo de trabajo guiado y profesional en taller.
Estación A/C automática de nivel intermedio–avanzado para sistemas automotrices con refrigerante R134a, equipada con inyección de tinte UV, tanque de 20 L y sistema Oil Care. Ofrece conectividad Wi-Fi y Bluetooth, pantalla táctil de 7”, Nexus-Print y posibilidad de integración con herramientas de diagnóstico Brain Bee.
Estación A/C automática compacta y profesional para sistemas automotrices con refrigerante R1234yf. Diseñada para talleres que buscan alto nivel tecnológico sin grandes inversiones, ofrece operación guiada, exportación de reportes en PDF por USB y conectividad avanzada dentro de la línea AIR-NEX.
Estación de aire acondicionado automotriz que integra en un solo equipo el diagnóstico y el servicio del sistema A/C. Trae una base de más de 70.000 datos de A/C, incluye diagnóstico para vehículos de nuevas energías (compatible con Tesla) y atiende sistemas de gran capacidad, como los de ómnibus y vehículos comerciales.
Estación automática de servicio de aire acondicionado para vehículos a combustión, híbridos y eléctricos. Integra limpieza sin desmontaje, recuperación, vacío, detección de fugas y carga de aceite y refrigerante, con botellas separadas para aceite PAG, POE y trazador UV, bomba de vacío de doble etapa y pantalla táctil de 10,1".
Recarga de refrigerante: Carga la cantidad ingresada a mano o la que indica la base de datos para ese vehículo.
Impresión: Imprime el resultado del servicio, con consumo de materiales y tiempo de trabajo.
Funciones auxiliares: Purga de gases no condensables, alivio de presión ante alarma de alta, reposición del tanque principal, cambio de tipo de refrigerante, autolimpieza y consulta de información del equipo.
Para qué lo podés usar4
Servicio completo de A/C automotriz: recuperación y reciclado, vacío y recarga de refrigerante
Limpieza del circuito para remover residuos y aceite degradado, y mejorar el rendimiento del compresor
Recambio de aceite del compresor con dosificación por balanza
Prueba de estanqueidad del circuito por vacío y control de la subida de presión
Con qué es compatible3
Vehículos a combustión
Vehículos híbridos
Refrigerante R134a o R1234yf (el equipo trabaja con uno por vez)
Qué necesitás para usarlo8
Personal capacitado: El equipo está pensado para técnicos que conozcan el sistema de A/C automotriz y el funcionamiento de la máquina.
Ambiente de trabajo: Usar solo en áreas bien ventiladas, sin exposición directa al sol ni a la lluvia.
Protección personal: Trabajar con ropa de protección, guantes y antiparras, y lejos de partes móviles como ventiladores y alternador.
Transporte: No superar 30° de inclinación; está prohibido transportarlo invertido.
Primer uso: Elegir idioma, tipo de refrigerante y unidades, y cargar unos 3 kg de refrigerante en el tanque del equipo. Con menos de 3 kg en el tanque la limpieza no funciona.
Antes de cada servicio: Conectar las mangueras de alta y baja, hacer funcionar el A/C del vehículo unos 5 minutos para verificar presiones y ruidos del compresor, apagar el motor y vaciar la botella de aceite usado.
Durante la limpieza: No encender el A/C del vehículo. La limpieza dura unos 30 minutos (sin contar la recuperación previa y posterior); se recomienda al menos un ciclo en autos con salidas delanteras y dos con salidas traseras.
Vacío y carga de aceite: Hacer al menos 15 minutos de vacío (20 si el auto tiene salidas traseras) para que la prueba de fugas sea confiable. El aceite solo se carga con el circuito en vacío, y conviene poner unos 20 ml más que lo drenado.
Tené en cuenta2
El equipo trabaja con R134a o con R1234yf, pero no se deben mezclar: para pasar de uno a otro hay que descargar el refrigerante con la función de cambio de tipo de refrigerante.
La alimentación (220 V o 110 V) y el caudal de la bomba de vacío dependen de la versión; ver la placa del equipo.
R1234yf
R134a
R134a
R134a
R1234yf
Diagnóstico A/C · 70.000+ datos
R134a / R1234yf · PAG, POE y UV