R134a / R1234yf · PAG, POE y UV

SmartSafe AC519+ – Estación de Servicio A/C

Cód. SSMVALUE519PLUS

Estación automática de servicio de aire acondicionado para vehículos a combustión, híbridos y eléctricos. Integra limpieza sin desmontaje, recuperación, vacío, detección de fugas y carga de aceite y refrigerante, con botellas separadas para aceite PAG, POE y trazador UV, bomba de vacío de doble etapa y pantalla táctil de 10,1".

Modo automático: limpieza, recuperación, vacío y carga de aceite y refrigerante en un solo ciclo, con reporte al terminar
Apta para vehículos a combustión, híbridos y eléctricos, con aceite PAG o POE según el vehículo
Bomba de vacío de doble etapa de 128 L/min (50 Hz) para una evacuación más rápida
Detección de fugas por vacío, con inyección de trazador UV para ubicar el punto de pérdida
Pantalla táctil de 10,1" con Wi-Fi, app móvil y actualizaciones online o por USB

Refrigerante: R134a o R1234yf (a elección)
Compresor: 1/2 HP
Bomba de vacío: 128 L/min a 50 Hz · 142 L/min a 60 Hz
Tanque principal: 22 kg
Tasa de recuperación: ≥ 95%
Precisión de balanza: ±10 g
Pantalla: Táctil de 10,1" (1280 × 800)
Alimentación: AC 220 V o AC 110 V, 50/60 Hz (según placa)

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Puntos destacados

Siempre actualizado
Dos aceites y trazador UV	Botellas separadas para aceite PAG, aceite POE y líquido UV: se elige el aceite según el vehículo en cada servicio, sin trasvasar.
Doble etapa de vacío	Bomba de 128 L/min a 50 Hz (142 L/min a 60 Hz) para mejorar la eficiencia de la evacuación.
App móvil y Wi-Fi	Se vincula con una app para ver a distancia el estado de trabajo y los datos de operación.
Alta tasa de recuperación	Diseño de cañerías propio que logra 95% o más de recuperación, tanto en fase gaseosa como líquida.
Manómetros a la vista	Manómetros de alta y baja montados en vertical, legibles incluso desde adentro del vehículo.

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Funciones

Modo automático	Ejecuta en secuencia limpieza, recuperación, vacío, carga de aceite y carga de refrigerante, y genera un reporte de servicio que se puede editar con los datos del cliente e imprimir.
Modo manual	Cada función corre por separado; la recuperación siempre termina con el drenaje automático del aceite usado.
Limpieza de cañerías	Remueve barro, polvo e impurezas del circuito con lavado directo e inverso, permite reemplazar el aceite por completo y mejora la lubricación del compresor.
Recuperación de refrigerante	Recupera y purifica el refrigerante del vehículo y lo devuelve al tanque de trabajo para reutilizarlo.
Vacío y prueba de fugas	Evacúa la humedad del circuito durante el tiempo programado y después controla la subida de presión para detectar pérdidas.
Localización de fugas con UV	Inyecta trazador UV junto con el aceite para ubicar el punto exacto de la pérdida.
Carga de aceite	Tres modos: automático (la cantidad la fija el sistema), personalizado (la define el técnico) o manual (manteniendo presionado el botón). Dosificación controlada por balanza electrónica.
Carga de refrigerante	Carga la cantidad ingresada a mano o la que indica la base de datos para la marca y el modelo del vehículo.
Base de datos	Muestra tipo y cantidad de refrigerante y de aceite por marca y modelo de vehículo.
Estado del equipo	Pantalla con presiones de alta, baja y del tanque, contenido del tanque, refrigerante recuperado y nivel de cada botella de aceite.

Aplicaciones

Servicio completo de A/C automotriz: recuperación, vacío y recarga de refrigerante

Limpieza del circuito para remover residuos y aceite degradado sin desmontar componentes

Servicio de A/C en híbridos y eléctricos que usan aceite POE, y en vehículos convencionales con PAG

Diagnóstico de pérdidas en el circuito con prueba de vacío y trazador UV

Compatibilidad

Vehículos a combustión
Vehículos híbridos
Vehículos 100% eléctricos (nuevas energías)
Refrigerante R134a o R1234yf (el equipo trabaja con uno por vez)
Aceites PAG y POE, y trazador UV

Especificaciones técnicas

Refrigerante	R134a / R1234yf (uno a elección, sin mezclar)
Capacidad del tanque	22 kg
Bomba de vacío	128 L/min (50 Hz) · 142 L/min (60 Hz), doble etapa
Limpieza de circuito (flushing)	Integrada (lavado directo e inverso)
Detección de fugas	Por vacío + trazador UV para ubicar la pérdida
Vehículos híbridos / eléctricos	Sí (combustión, híbridos y 100% eléctricos)
Purga de no condensables	Sí (función de mantenimiento)
Pantalla	LCD táctil de 10,1” (1280 × 800), Android
Reportes e impresión	Impresora integrada (reporte de servicio A/C)
Alimentación	220 V CA o 110 V CA, 50/60 Hz (según placa)
Potencia del compresor	1/2 HP
Tasa de recuperación de refrigerante	≥ 95%
Precisión de la balanza electrónica	±10 g (tanque y botellas de aceite)
Capacidad del filtro secador	120 kg de refrigerante
Botella de aceite PAG	250 ml
Botella de aceite POE	250 ml
Botella de trazador UV	250 ml
Botella de aceite usado	500 ml
Manómetro de alta (HP/TP)	-1 a 38 bar
Manómetro de baja (LP)	-1 a 18 bar
Precisión de medición de presión	±0,5% FS
Conectividad	Wi-Fi y puerto USB
Temperatura ambiente de trabajo	10 a 50 °C
Humedad relativa	Menor a 85%

Equipamiento

Manómetros de alta y baja de montaje vertical, más manómetro del tanque
Impresora integrada
Cuatro botellas
Soporte para mangueras
Bomba de vacío con visor de aceite
Ruedas
Manual de usuario en pantalla
Control remoto por terminal ST13

Requisitos de uso y seguridad

Personal capacitado	El equipo está pensado para técnicos que conozcan el sistema de A/C automotriz y el funcionamiento de la máquina.
Ambiente de trabajo	Usar solo en áreas bien ventiladas, sin exposición directa al sol ni a la lluvia, y evitar respirar vapores de refrigerante y aceite.
Protección personal	Trabajar con ropa de protección, guantes y antiparras, y lejos de partes móviles como ventiladores y alternador.
Transporte	No superar 30° de inclinación; está prohibido transportarlo invertido.
Refrigerante en el tanque	Mantener al menos 4 kg disponibles en el tanque principal; por debajo de eso el equipo avisa y la limpieza no funciona hasta reponerlo.
Antes de cada servicio	Conectar las mangueras de alta y baja, hacer funcionar el A/C del vehículo unos 5 minutos para verificar presiones y ruidos del compresor, apagar el motor y vaciar la botella de aceite usado.
Cambio de tipo de aceite	Si el aceite elegido (PAG o POE) es distinto al del servicio anterior, el equipo exige hacer la limpieza de cañerías.
Durante la limpieza	No encender el A/C del vehículo. La limpieza dura unos 30 minutos (sin contar la recuperación previa y posterior); se recomienda al menos un ciclo en autos con salidas delanteras y dos con salidas traseras.
Vacío y carga de aceite	Hacer al menos 15 minutos de vacío (20 si el auto tiene salidas traseras) para que la prueba de fugas sea confiable. El aceite solo se carga con el circuito en vacío, y conviene poner unos 20 ml más que lo drenado.

Mantenimiento

Filtro secador	Se reemplaza al llegar al fin de su vida útil (el equipo avisa). El propio equipo recupera el refrigerante del filtro antes del cambio y hace una prueba de fugas al terminar.
Autolimpieza del equipo	Cada unos 2 meses de uso, uniendo las mangueras roja y azul con un conector, para limpiar las cañerías internas.
Calibración de balanzas	Tres métodos (automática, de cero y con pesa), guiados en pantalla; requiere un código del servicio técnico.
Aceite de la bomba de vacío	Cambiarlo cuando se vea lechoso o el equipo lo indique, llenando hasta la mitad del visor sin excederse.
Prueba de fugas del equipo	Con las mangueras desconectadas del vehículo, hace vacío y da alarma si la presión sube más de 5 psi en 3 minutos.
Purga de no condensables	Descarga los gases no condensables del tanque de trabajo.

Sobre el equipo

El AC519+ suma al AC519 un diseño de cañerías con módulo integrado de separación de aceite y gas, que da un funcionamiento más estable y una tasa de recuperación más alta, tanto en fase gaseosa como líquida. El equipo trabaja con R134a o con R1234yf, pero no se deben mezclar. La alimentación (220 V o 110 V) depende de la versión; ver la placa del equipo.

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