SmartSafe AC519+ – Estación de Servicio A/C · Club Launch
Smartsafe Club
Tu equipo
SmartSafe AC519+ – Estación de Servicio A/C
Estación automática de servicio de aire acondicionado para vehículos a combustión, híbridos y eléctricos. Integra limpieza sin desmontaje, recuperación, vacío, detección de fugas y carga de aceite y refrigerante, con botellas separadas para aceite PAG, POE y trazador UV, bomba de vacío de doble etapa y pantalla táctil de 10,1".
Antes de empezar: seguridad7 pasos · Lo que no hay que hacer nunca con la máquina
1Usá la máquina solo si conocés el sistema de A/C del vehículo: está pensada para técnicos capacitados.
2Confirmá el tipo de refrigerante del vehículo (R134a o R1234yf) en su manual y que coincida con el de la máquina, que aparece arriba en la pantalla de inicio.
3No mezcles refrigerantes distintos: es la forma más rápida de dañar la máquina.
4Cargá siempre la cantidad de refrigerante que indica el fabricante del vehículo.
5Trabajá con guantes y lentes de protección, y no respires el vapor del refrigerante ni del aceite.
6Mantené las manos lejos de ventiladores, alternador y partes calientes del motor.
7Usala en un lugar ventilado, sin sol directo ni lluvia.
Al trasladarla, nunca la inclines más de 30° y jamás la des vuelta.
No toques la parte de alta tensión ni le hagas mantenimiento con la máquina encendida.
Preparar el vehículo y la máquina6 pasos · El paso previo a cualquier servicio
1Conectá las mangueras de alta (roja) y baja (azul) de la máquina a las válvulas de alta y baja del A/C del vehículo, y abrí los acoples.
2Arrancá el auto, prendé el aire acondicionado y dejalo en ralentí unos 5 minutos.
3Revisá que las presiones de alta y baja sean normales y que el compresor no haga ruidos raros.
Si encontrás algo anormal, repará eso primero: la máquina no lo soluciona.
4Apagá el aire acondicionado y después el motor.
5Vaciá la botella de aceite usado de la máquina.
6Encendé la máquina con la llave de encendido.
Servicio completo en modo automático6 pasos · Lavado, vacío, aceite y refrigerante de una sola vez
1En la pantalla de inicio elegí el tipo de aceite que usa el vehículo: PAG o POE.
Si elegís un aceite distinto al del último servicio, la máquina te va a pedir limpiar las cañerías primero. Es normal.
2En la ventana que aparece elegí "Modo automático".
3Tocá cada valor en pantalla para ajustarlo con el teclado.
4En "Recarga de aceite" elegí Automático (lo calcula la máquina), Personalizado (lo definís vos) o Manual (lo vas cargando vos manteniendo apretado el botón).
Antes de arrancar, vaciá del todo la botella de aceite usado y asegurate de que la de aceite nuevo tenga suficiente.
5Tocá el botón de inicio y dejá que la máquina haga todo el proceso.
6Al terminar se genera el informe del servicio: podés cargar los datos del cliente e imprimirlo con la impresora incorporada.
Lavado del circuito de A/C6 pasos · Limpia aceite viejo y suciedad del sistema (unos 30 min)
1Antes de lavar, prendé el A/C del auto entre 5 y 10 minutos con la temperatura al mínimo y ventilación media.
2Apagá el aire acondicionado del vehículo.
No prendas el aire acondicionado durante el lavado: puede romper el sistema y es peligroso.
3En el modo manual elegí "Lavado".
4Definí la duración del lavado.
5Tocá el botón de inicio. El lavado lleva unos 30 minutos, más la recuperación de antes y después.
6Al terminar se detiene sola y genera el informe. El aceite usado se descarga automáticamente.
Los autos con salidas de aire solo adelante conviene lavarlos al menos una vez; los que tienen salidas atrás, al menos dos. Cuantas más pasadas, mejor queda.
Es normal escuchar las válvulas trabajando: no la detengas. Si se corta la luz en medio del lavado, volvé a correr el lavado antes de usar cualquier otra función.
Recuperar el refrigerante del vehículo4 pasos · Saca el gas que queda en el sistema
1En el modo manual elegí "Recuperación".
2Definí el tiempo de verificación.
3Tocá el botón de inicio.
4Al terminar la recuperación, la máquina descarga sola el aceite usado y se detiene.
Vacío y prueba de fugas4 pasos · Saca la humedad del sistema y detecta pérdidas
1En el modo manual elegí "Vacío".
2Definí el tiempo de vacío y el tiempo de prueba de fugas.
Mínimo 15 minutos de vacío para autos con salidas de aire solo adelante, y 20 minutos si también tienen atrás.
3Tocá el botón de inicio.
4Al terminar se detiene sola y genera el informe.
Con menos de 15 minutos de vacío la prueba de fugas no es confiable: si la presión sube más de 5 psi en 3 minutos, la máquina avisa que hay una pérdida.
Cargar aceite nuevo y tinte UV5 pasos · Repone el aceite del compresor
1Llená la botella de aceite nuevo con el aceite que corresponde (PAG o POE).
Poné unos 20 ml más que el aceite usado que salió, para que no entre aire al sistema.
2En el modo manual elegí "Aceite nuevo".
3Definí la cantidad de aceite y de tinte UV.
4Elegí la forma de carga: Personalizada (definís la cantidad) o Manual (cargás manteniendo apretado el botón).
5Tocá el botón de inicio. Al terminar se detiene sola y genera el informe.
Nunca aprietes la botella de aceite nuevo si el sistema del auto no está en vacío: la botella puede explotar.
Cargar refrigerante con la base de datos5 pasos · La cantidad exacta para cada marca y modelo
1En el modo manual elegí "Refrigerante".
2Ingresá la cantidad a cargar, o tocá el botón de base de datos.
3En la base de datos elegí la marca y el modelo del vehículo: te muestra el tipo y la cantidad de refrigerante y de aceite que lleva.
4Tocá el botón de inicio.
5Al terminar se detiene sola y genera el informe.
La misma base de datos está en Configuración → Base de datos, para consultar sin arrancar un servicio.
Recargar el tanque de la máquina10 pasos · Cuando avisa "Refrigerante insuficiente en el tanque"
Hay que hacerlo cuando quedan menos de 4 kg en el tanque: por debajo de eso el lavado no funciona.
1Entrá a la pantalla de estado del equipo y tocá "Recargar".
Opción 1: por el puerto de baja
1Conectá la garrafa de refrigerante nuevo al puerto LP (baja) de la máquina, del lado del líquido. Si la garrafa no tiene salida de líquido, ponela boca abajo.
2Tapá el puerto HP (alta) de la máquina.
3Elegí la cantidad a cargar según el espacio que quede en el tanque.
4Tocá el botón de inicio.
5Cuando la máquina lo pida, cerrá la válvula de la garrafa y esperá a que termine sola.
Opción 2: con el conector de carga
1Colocá el conector de carga en la salida de líquido de la garrafa (o dala vuelta si no tiene).
2Conectá el acople de alta (o de baja) al conector.
3Elegí la función "Recuperación" y arrancala.
4Cuando el total pase de 4 kg, cerrá la válvula de la garrafa y esperá a que termine sola.
Mantenimiento de la máquina13 pasos · Filtro, aceite de la bomba y limpieza interna
Cambiar el filtro deshidratador
1Cuando el filtro llega al fin de su vida útil la máquina avisa; si no lo cambiás, no deja recuperar, lavar ni cargar.
2Entrá a Configuración → Mantenimiento → Cambiar filtro y seguí los pasos: primero la máquina recupera el refrigerante del filtro.
3Cambiá el filtro como indica la pantalla, respetando el sentido de montaje.
4Al terminar, la máquina hace sola una prueba de fugas.
Usá guantes y lentes: una pérdida de refrigerante puede lastimar piel y ojos.
Cambiar el aceite de la bomba de vacío
1Cambialo cuando se vea lechoso o cuando la máquina lo pida: si no, la bomba se daña.
2Sacá la tapa de llenado de aceite de la bomba.
3Cargá aceite nuevo despacio, mirando por la mirilla, hasta que llegue a la mitad.
No la llenes de más: el sobrante sale despedido cuando la bomba trabaja.
4Volvé a poner la tapa.
Autolimpieza (cada dos meses, aprox.)
1Entrá a Configuración → Mantenimiento → Autolimpieza.
2Uní la manguera roja (alta) y la azul (baja) con el conector de dos vías, como muestra la pantalla.
3Tocá el botón de inicio.
Otras opciones
1Gases no condensables: los descarga del tanque de trabajo (puede salir algo de refrigerante).
2Calibración de la balanza: pide un código; pedínoslo por soporte.
Configuración: Wi-Fi, idioma y actualizaciones6 pasos · Dejá la máquina conectada y al día
1Tocá el ícono de configuración, arriba a la derecha en la pantalla de inicio.
2En "WIFI" elegí tu red para conectarla.
3En "Idioma" elegí el idioma (queda marcado en rojo) y confirmá.
4En "Fecha y hora" ajustá la fecha, la hora y la zona horaria.
5En "Centro de actualizaciones" elegí actualización en línea: la máquina busca la versión nueva, la descarga y la instala sola.
También se puede actualizar por USB con el pendrive de instalación.
6En "Dispositivo" podés ver el estado de la máquina y los datos del servicio técnico; en "Manual de usuario", el manual electrónico.
Lo esencial
Conocé tu equipo
SmartSafe AC519+ – Estación de Servicio A/C
Modo automático: limpieza, recuperación, vacío y carga de aceite y refrigerante en un solo ciclo, con reporte al terminar
Apta para vehículos a combustión, híbridos y eléctricos, con aceite PAG o POE según el vehículo
Bomba de vacío de doble etapa de 128 L/min (50 Hz) para una evacuación más rápida
Detección de fugas por vacío, con inyección de trazador UV para ubicar el punto de pérdida
Estación A/C automática para mantenimiento de sistemas automotrices con refrigerante R1234yf: recuperación y recarga, generación de vacío y soporte de funciones avanzadas (según kits). Integra conectividad Wi-Fi para actualizaciones y base de datos, Nexus-Print para reportes, e interfaz táctil de 7” para un flujo de trabajo rápido y guiado en taller.
Estación automática para el mantenimiento del aire acondicionado automotriz que integra limpieza del circuito, recuperación y reciclado, vacío, carga de aceite y recarga de refrigerante. Trabaja con R134a o R1234yf, incluye base de datos de cargas por vehículo e impresora para documentar cada servicio.
Estación A/C compacta y automática para mantenimiento de sistemas de aire acondicionado automotriz con refrigerante R134a. Diseñada como solución móvil o segunda unidad de taller, ofrece recuperación, reciclado, vacío y carga con alta precisión, manteniendo la tecnología MAHLE en un formato robusto y sencillo.
Estación A/C automática de alto rendimiento para sistemas automotrices con refrigerante R134a. Integra pantalla táctil de 7”, conectividad Wi-Fi y Bluetooth, base de datos con actualizaciones automáticas y generación de reportes vía Nexus-Print o USB, ofreciendo un flujo de trabajo guiado y profesional en taller.
Estación A/C automática de nivel intermedio–avanzado para sistemas automotrices con refrigerante R134a, equipada con inyección de tinte UV, tanque de 20 L y sistema Oil Care. Ofrece conectividad Wi-Fi y Bluetooth, pantalla táctil de 7”, Nexus-Print y posibilidad de integración con herramientas de diagnóstico Brain Bee.
Estación A/C automática compacta y profesional para sistemas automotrices con refrigerante R1234yf. Diseñada para talleres que buscan alto nivel tecnológico sin grandes inversiones, ofrece operación guiada, exportación de reportes en PDF por USB y conectividad avanzada dentro de la línea AIR-NEX.
Estación de aire acondicionado automotriz que integra en un solo equipo el diagnóstico y el servicio del sistema A/C. Trae una base de más de 70.000 datos de A/C, incluye diagnóstico para vehículos de nuevas energías (compatible con Tesla) y atiende sistemas de gran capacidad, como los de ómnibus y vehículos comerciales.
Modo automático: Ejecuta en secuencia limpieza, recuperación, vacío, carga de aceite y carga de refrigerante, y genera un reporte de servicio que se puede editar con los datos del cliente e imprimir.
Modo manual: Cada función corre por separado; la recuperación siempre termina con el drenaje automático del aceite usado.
Limpieza de cañerías: Remueve barro, polvo e impurezas del circuito con lavado directo e inverso, permite reemplazar el aceite por completo y mejora la lubricación del compresor.
Recuperación de refrigerante: Recupera y purifica el refrigerante del vehículo y lo devuelve al tanque de trabajo para reutilizarlo.
Vacío y prueba de fugas: Evacúa la humedad del circuito durante el tiempo programado y después controla la subida de presión para detectar pérdidas.
Localización de fugas con UV: Inyecta trazador UV junto con el aceite para ubicar el punto exacto de la pérdida.
Carga de aceite: Tres modos: automático (la cantidad la fija el sistema), personalizado (la define el técnico) o manual (manteniendo presionado el botón). Dosificación controlada por balanza electrónica.
Carga de refrigerante: Carga la cantidad ingresada a mano o la que indica la base de datos para la marca y el modelo del vehículo.
Base de datos: Muestra tipo y cantidad de refrigerante y de aceite por marca y modelo de vehículo.
Estado del equipo: Pantalla con presiones de alta, baja y del tanque, contenido del tanque, refrigerante recuperado y nivel de cada botella de aceite.
Para qué lo podés usar4
Servicio completo de A/C automotriz: recuperación, vacío y recarga de refrigerante
Limpieza del circuito para remover residuos y aceite degradado sin desmontar componentes
Servicio de A/C en híbridos y eléctricos que usan aceite POE, y en vehículos convencionales con PAG
Diagnóstico de pérdidas en el circuito con prueba de vacío y trazador UV
Con qué es compatible5
Vehículos a combustión
Vehículos híbridos
Vehículos 100% eléctricos (nuevas energías)
Refrigerante R134a o R1234yf (el equipo trabaja con uno por vez)
Aceites PAG y POE, y trazador UV
Qué necesitás para usarlo9
Personal capacitado: El equipo está pensado para técnicos que conozcan el sistema de A/C automotriz y el funcionamiento de la máquina.
Ambiente de trabajo: Usar solo en áreas bien ventiladas, sin exposición directa al sol ni a la lluvia, y evitar respirar vapores de refrigerante y aceite.
Protección personal: Trabajar con ropa de protección, guantes y antiparras, y lejos de partes móviles como ventiladores y alternador.
Transporte: No superar 30° de inclinación; está prohibido transportarlo invertido.
Refrigerante en el tanque: Mantener al menos 4 kg disponibles en el tanque principal; por debajo de eso el equipo avisa y la limpieza no funciona hasta reponerlo.
Antes de cada servicio: Conectar las mangueras de alta y baja, hacer funcionar el A/C del vehículo unos 5 minutos para verificar presiones y ruidos del compresor, apagar el motor y vaciar la botella de aceite usado.
Cambio de tipo de aceite: Si el aceite elegido (PAG o POE) es distinto al del servicio anterior, el equipo exige hacer la limpieza de cañerías.
Durante la limpieza: No encender el A/C del vehículo. La limpieza dura unos 30 minutos (sin contar la recuperación previa y posterior); se recomienda al menos un ciclo en autos con salidas delanteras y dos con salidas traseras.
Vacío y carga de aceite: Hacer al menos 15 minutos de vacío (20 si el auto tiene salidas traseras) para que la prueba de fugas sea confiable. El aceite solo se carga con el circuito en vacío, y conviene poner unos 20 ml más que lo drenado.
Tené en cuenta2
El AC519+ suma al AC519 un diseño de cañerías con módulo integrado de separación de aceite y gas, que da un funcionamiento más estable y una tasa de recuperación más alta, tanto en fase gaseosa como líquida.
El equipo trabaja con R134a o con R1234yf, pero no se deben mezclar. La alimentación (220 V o 110 V) depende de la versión; ver la placa del equipo.
R1234yf
R134a / R1234yf
R134a
R134a
R134a
R1234yf
Diagnóstico A/C · 70.000+ datos