Cód. SSMECE39
Equipo profesional todo en uno para diagnóstico completo de vehículos eléctricos, ecualización de celdas y carga/descarga de módulos de batería, diseñado para mantenimiento avanzado y control técnico en sistemas EV.
Diagnóstico completo del vehículo eléctrico (lectura y borrado de códigos, datos en tiempo real, pruebas de actuadores y funciones especiales)
Visualización de red del vehículo mediante diagrama de topología para localización precisa de fallas
Diagnóstico offline de batería, motor, electrónica de control, compresor de A/C, DCDC, OBC y PDU
Lectura avanzada del estado de batería: SOC, SOH, voltaje por celda y temperatura
Cálculo automático de diferencias de voltaje y detección de valores anómalos
Ecualización sincronizada de hasta 24 celdas con control independiente por canal
Carga de módulos en modo corriente constante y voltaje constante
Descarga de módulos en modo corriente constante y voltaje constante
Monitoreo en tiempo real de curvas de ecualización y carga/descarga
Registro histórico de trabajos con exportación de reportes por USB, QR o correo
Actualización de software y firmware mediante OTA
Protecciones múltiples: sobrevoltaje, subtensión, sobrecorriente, cortocircuito, inversión de polaridad y sobretemperatura
| Alimentación | AC 100–240 V / 50–60 Hz |
|---|---|
| Voltaje del módulo de batería | DC 0–110 V |
| Rango de voltaje por celda | 1.6 ~ 5 V |
| Corriente de carga | 0.5 ~ 40 A (potencia máxima 3.2 kW) |
| Corriente de descarga | 0.1 ~ 20 A (potencia máxima 2.4 kW) |
| Precisión de voltaje por celda | ±0.1% FS ± 5 mV |
| Precisión de corriente por celda | ±0.5% FS ± 0.05 A |
| Cantidad de canales de ecualización | 24 |
| Pantalla | 10.1 pulgadas, resolución 1280 × 800 |
| Comunicación | Wi-Fi, Bluetooth, USB |
| Sistema operativo | Android |
| Refrigeración | Ventilación forzada |
| Temperatura de trabajo | −5 °C ~ 45 °C |
| Dimensiones | 454.5 × 385.6 × 447.0 mm |
Equipo orientado a diagnóstico y mantenimiento avanzado EV Permite trabajar con módulos de batería sin necesidad de conexión al vehículo Debe ser operado por personal técnico capacitado en sistemas de alto voltaje Ideal como solución central en talleres EV especializados Compatible con baterías de litio NCM, LFP y LTO