DP-903 – Fuente de alimentación digital y cargador portátil para vehículos eléctricos · Club Launch
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Tu equipo
DP-903 – Fuente de alimentación digital y cargador portátil para vehículos eléctricos
Equipo inteligente de alta tensión que combina fuente de alimentación digital y cargador portátil, diseñado para pruebas offline, mantenimiento de sistemas de alto voltaje y carga móvil de vehículos eléctricos.
5Al instalar conectores y terminales de alta tensión, asegurate de que queden bien colocados y firmes.
6Revisá que la protección contra la chapa de la carrocería esté bien para que los cables no se desgasten.
7Siempre que puedas, trabajá con una sola mano.
Mientras el equipo entrega tensión, no lo manipules ni conectes o desconectes cables.
Ante una emergencia apretá la parada de emergencia: corta todo al instante. Para volver a usarlo, girala hacia la derecha para destrabarla y recién ahí volvé a subir la llave de entrada (AC).
Ante un accidente o un incendio: cortá los circuitos de alta y baja tensión, sacá a la gente del lugar y apagá el fuego con extintor y arena, siempre cuidando tu propia seguridad.
8No lo desarmes ni modifiques, y mantené a los chicos lejos del equipo.
9Cuando no uses la salida de alta tensión, tapala con su tapa antipolvo.
Conectar el equipo a la red6 pasos · Conexión trifásica y preparación antes de cualquier uso
1Verificá que las llaves AC y DC del equipo estén en OFF.
2Conectá el cable de alimentación a la red trifásica de 380 V y enchufá la ficha aviación en la entrada de alimentación del equipo.
3Enchufá el adaptador de red inalámbrica USB en el puerto USB del equipo.
4Hacé las conexiones de cables que corresponden al trabajo (fuente o cargador, ver las otras guías).
5Con todo conectado, subí primero la llave AC y después la DC.
6La luz de estado en verde fijo indica que está en espera; verde titilando, que está trabajando; rojo titilando, falla o aviso de apagado.
Alimentar con baja tensión (12 V)7 pasos · Para dar 12 V a un componente o a la electrónica del vehículo
1Conectá el cable rojo de baja tensión al borne positivo de baja tensión del equipo y la pinza al positivo del equipo a probar.
2Conectá el cable negro al borne negativo de baja tensión y la pinza al negativo del equipo a probar.
3Subí las llaves AC y DC, en ese orden.
4En la pantalla tocá "Digital Power". La zona de baja tensión es la de la izquierda.
5Confirmá que los cables estén bien conectados y tocá "START".
6La luz roja de baja tensión queda prendida y en pantalla ves el tiempo de salida, la tensión y la corriente en vivo.
7Para cortar, tocá "STOP". La luz roja se apaga.
La salida de baja tensión es fija en 12 V y da hasta 5 A.
Alimentar con alta tensión (50 a 1000 V)10 pasos · Para energizar un componente o pack de alta tensión en banco
1Conectá el cable de alta tensión naranja al borne positivo de alta del equipo y la pinza al positivo del equipo a probar.
2Conectá el cable negro al borne negativo de alta y la pinza al negativo del equipo a probar.
3Subí las llaves AC y DC, en ese orden.
4En la pantalla tocá "Digital Power". La zona de alta tensión es la de la derecha.
5Tocá "Setting Parameters", fijá la tensión y la corriente que necesitás y tocá "CONFIRM".
6Confirmá que los cables estén bien conectados y los valores bien puestos, y tocá "CONFIRM".
7La luz roja de alta tensión queda prendida, suena un pitido continuo y el equipo entrega la tensión fijada.
8En pantalla ves el tiempo de salida, la tensión, la corriente y la curva. Con el botón de arriba a la izquierda de la curva la ves en pantalla completa.
9Para cortar, tocá "STOP". La luz roja se apaga.
Con la salida activa no se pueden cambiar tensión ni corriente: cortá, ajustá y volvé a arrancar.
Rango de alta tensión: 50 a 1000 V y 0,5 a 20 A.
10Al terminar, tapá la salida de alta tensión con su tapa antipolvo.
Cargar un vehículo con la pistola de carga rápida15 pasos · Carga por el conector de carga rápida, con comunicación con el BMS (pistola opcional)
1Verificá que el vehículo esté apagado y en condiciones de cargar.
2Con las llaves AC y DC en OFF, enchufá la ficha aviación de la pistola en el conector "BMS" del equipo.
3Enchufá la ficha naranja en el borne positivo de alta y la negra en el negativo de alta.
4Enchufá la pistola en la boca de carga rápida del vehículo, hasta que quede trabada.
5Subí las llaves AC y DC, en ese orden.
6En la pantalla tocá "Charger", leé los avisos de seguridad, ponete el equipo de protección y tocá "CONFIRMED".
7Elegí "Fast Charging Mode".
8Confirmá las conexiones según lo que muestra la pantalla y tocá "NEXT STEP".
9Tocá "Setting Parameters" y cargá: SOC objetivo, modelo de batería, fabricante, capacidad y tensión nominal (los datos están en la etiqueta de la batería).
10Tocá "Save Parameters".
11Tocá "Start" para cargar. En pantalla ves potencia, tiempo restante, tensión y corriente de carga, SOC y temperaturas de las celdas.
12Tocá "Stop" para terminar la carga.
Si da error
1Falta de comunicación: sacá y volvé a enchufar la pistola.
2Falla de aislación: revisá que la boca de carga del vehículo esté seca y limpia.
3Parámetros fuera de rango: el vehículo pide más de lo que el equipo puede dar (hasta 1000 V y 67 A).
Cargar un pack o módulo en modo ciego11 pasos · Carga directa a bornes, sin comunicación, para packs fuera del vehículo
1Con las llaves AC y DC en OFF, conectá el cable naranja de alta al borne positivo de alta del equipo y al positivo de la batería.
2Conectá el cable negro de alta al borne negativo de alta del equipo y al negativo de la batería.
3Conectá el cable rojo de medición de tensión al borne de medición positivo del equipo y al positivo de la batería.
4Conectá el cable negro de medición al borne de medición negativo del equipo y al negativo de la batería.
5Subí las llaves AC y DC, en ese orden.
6En la pantalla tocá "Charger", leé los avisos de seguridad, ponete el equipo de protección y tocá "Confirmed".
7Elegí "Blind Charging Mode".
8Confirmá las conexiones según lo que muestra la pantalla y tocá "Next step".
9Tocá "Setting Parameters" y cargá: tensión objetivo de carga, corriente de carga, tipo de batería, cantidad de celdas en serie, modelo, fabricante, capacidad y tensión nominal.
Tensión: igual o apenas por encima de la nominal de la batería (por ejemplo 145 a 150 V para una de 144 V). Nunca de más.
Corriente: nunca por encima de la máxima que admite la batería. Conviene arrancar bajo, entre 0,1C y 0,2C.
Consultá siempre el manual de la batería antes de fijar los valores. Si no tenés los datos, confirmalos con el fabricante.
10Tocá "Save Parameters".
11Tocá "Start" para cargar y "Stop" para terminar.
El modo ciego es para packs sueltos. Para un vehículo completo usá la carga rápida, y nunca mezcles las conexiones de un modo con el otro.
Actualizar el software y ver el historial8 pasos · Mantener el equipo al día y revisar trabajos anteriores
Actualizar
1En el menú de la izquierda tocá "System Settings".
2Entrá a "WLAN" y conectá el equipo a tu red Wi-Fi.
3Entrá a "Software Upgrade": ves las versiones de la app, el firmware y el sistema.
4Tocá la flecha a la derecha de cada versión para buscar actualizaciones e instalalas si hay una nueva.
Ver el historial
1En el menú de la izquierda tocá "Maintenance Guide" y después "History".
2Arriba elegí la categoría: "Low Voltage", "High Voltage", "BMS Charging" o "Normal Charging".
3Tocá "Filter" para buscar por condiciones, o marcá registros y tocá "Delete" para borrarlos.
4En "Maintenance Guide" también tenés el manual, videos de uso y preguntas frecuentes.
"Restore Factory Settings" borra tus datos y configuraciones: usalo con cuidado.
Códigos de error y cuidados12 pasos · Qué significa cada código y cómo cuidar el equipo
Códigos más comunes
1E01: conexión anormal. Revisá la llave de encendido y los cables.
2E03: el equipo está muy inclinado. Ponelo derecho y volvé a intentar.
3E04, E05 o E06: falta una fase, o la tensión de red es muy baja o muy alta. Revisá la alimentación y volvé a intentar.
4E11: sobretemperatura. Esperá que se enfríe y volvé a intentar.
5E14: no llega tensión al borne de alta. Revisá el cableado en ese borne.
6E16: la tensión de la batería está fuera del rango del equipo. Confirmá que la batería cumpla con lo que admite el equipo.
7E18: polaridad invertida en carga ciega. Revisá los cables y volvé a intentar.
8E22: falla de comunicación con el BMS.
Si hay un cortocircuito o una falla
1Si se corta el disyuntor por un cortocircuito en la entrada, o hay una falla en baja o alta tensión: apagá el equipo, desenchufá el cable de alimentación y llamá a un técnico.
2Si la falla es grave y no se resuelve, consultá con el distribuidor.
Cuidados
1Guardalo en un lugar seco y fresco (entre -20 y 70 °C).
2Limpiá la carcasa con un paño suave y seco. No uses solventes.
Lo esencial
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DP-903 – Fuente de alimentación digital y cargador portátil para vehículos eléctricos
Equipo todo en uno: fuente de alimentación HV y cargador portátil
Estación de carga AC monofásica de 7 kW para vehículos eléctricos, diseñada para uso residencial, comercial y en talleres, con conectividad inteligente, protecciones avanzadas y compatibilidad con programas de incentivo energético.
Lentes de seguridad diseñados para trabajos en vehículos eléctricos e híbridos, que brindan protección ocular durante intervenciones en sistemas de alto voltaje hasta 1000 V.
Equipo de diagnóstico EV de nivel inspección que integra en un solo terminal el análisis de packs de baterías, el diagnóstico completo del vehículo, antirrobo, calibración ADAS y las funciones de mantenimiento habituales. Tablet de 13.3 pulgadas con sistema AAOS, pantalla dividida y caja de diagnóstico remoto con Wi-Fi independiente.
Herramienta de diagnóstico EV de nivel profesional con instrumentos de medición integrados, diseñada para pruebas avanzadas de baterías, sistemas de alto voltaje y diagnóstico completo del vehículo.
Scanner profesional orientado a vehículos eléctricos e híbridos, con diagnóstico full system, funciones específicas EV, control bidireccional y 2 años de actualizaciones gratuitas.
Herramienta profesional para diagnóstico integral de vehículos eléctricos e híbridos, con detección avanzada de batería, sistemas del vehículo y funciones de mantenimiento.
Traje de protección personal diseñado para trabajos seguros en vehículos eléctricos, que incluye indumentaria aislante para intervenciones en sistemas de alto voltaje hasta 1000 V.
Equipo de diagnóstico inteligente diseñado específicamente para el sistema 'tres-eléctrico' (batería, motor y control electrónico) de vehículos eléctricos. Soporta diagnóstico en vehículo, fuera del vehículo y a nivel de panel de control, con cobertura completa de más del 95% de los modelos EV del mercado.
Tester profesional de resistencia de aislamiento y medición de voltaje AC/DC, diseñado para trabajo seguro y diagnóstico en sistemas de alto voltaje de vehículos eléctricos e híbridos.
Fuente de alimentación digital de doble salida (alta y baja tensión) para el taller: alimenta componentes de vehículos eléctricos, híbridos y a combustión durante pruebas y mantenimiento. Se maneja con las perillas del equipo o por Bluetooth desde un equipo de diagnóstico SmartSafe como el P01.
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