ADAS Mobile – Sistema Portátil de Calibración ADAS · Club Launch
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ADAS Mobile – Sistema Portátil de Calibración ADAS
Sistema profesional y portátil para calibración ADAS, diseñado para calibraciones estáticas y dinámicas de cámaras, radares y sensores de asistencia a la conducción. Su diseño plegable y configurable permite calibrar en diferentes espacios de trabajo, ideal para talleres y servicios móviles.
3No uses el escáner mientras manejás: que lo maneje otra persona.
Con el vehículo
1Trabajá en un lugar ventilado: los gases del escape son tóxicos.
2No conectes ni desconectes el escáner con el contacto puesto o el motor en marcha.
3Antes de arrancar el motor poné el freno de mano, calzá las ruedas delanteras y dejá la palanca en punto muerto (manual) o en P (automático).
4No fumes ni hagas chispas cerca de la batería o del motor, y no uses el equipo en ambientes explosivos.
5Tené un extintor a mano y usá lentes de protección.
6Cuidado al trabajar cerca de bobina, distribuidor, cables y bujías: con el motor en marcha tienen tensión peligrosa.
7Verificá que la batería del vehículo esté bien cargada y que la conexión al conector de diagnóstico esté limpia y firme.
8Al terminar, desenchufá el conector del vehículo para no perderlo.
Con el equipo
1Armalo solo como dice el manual.
2Cuidalo del agua, de los golpes fuertes y del sol prolongado.
3No uses un cargador dañado. La batería de litio del láser de cinco líneas solo se cambia en fábrica: cambiarla mal puede provocar una explosión.
Con los láseres
1No mires nunca el rayo láser de frente ni lo apuntes a personas o animales.
2No mires el rayo con lupa ni con prismáticos.
3No lo uses cerca de niños ni dejes que lo usen.
4No arranques ni rayes las etiquetas de advertencia del láser.
5No acerques el instrumento a personas con marcapasos ni a equipos sensibles a campos magnéticos.
6Limpialo solo con agua o agua con un poco de jabón, nunca con productos fuertes.
7Si no lo vas a usar por mucho tiempo, sacale las pilas.
Los lentes para ver el láser ayudan a identificar el rayo, pero NO protegen la vista de la radiación.
8No desarmes el láser.
Desplegar el bastidor8 pasos · Abrir la base y los brazos del travesaño antes del primer uso
El bastidor viene plegado. Desplegalo siempre entre dos: se puede volcar.
1Sacá el bastidor y apoyalo en un piso plano.
2Empujá hacia arriba la palanca de plegado (14) y bajá una de las ruedas hasta el piso.
3Repetí con las otras dos ruedas.
4Agarrá la manija (19) y levantá apenas la columna: las ruedas terminan de abrirse y quedan firmes en el piso. Después bajá la columna.
5Con el bastidor totalmente abierto, las dos marcas rojas de atrás tienen que quedar alineadas.
6Levantá el brazo derecho del travesaño hasta que haga tope en el soporte central y trabalo con el seguro de cierre rápido.
Ojo con los dedos en este paso.
7Repetí con el brazo izquierdo.
8Apretá los tornillos de las placas de posicionamiento para que no se deslicen.
Activar ADAS en el escáner7 pasos · Habilitar la calibración con la tarjeta que viene con el equipo
1El iSmartADAS Mobile funciona solo con un escáner SmartSafe compatible con ADAS (se compra aparte).
2Prendé el escáner con el botón de encendido.
3Tocá ADAS en el menú de trabajo.
4Tocá "ADAS Calibration". Si la función no está activada, aparece el aviso de activación.
5Tocá "Activate" para entrar a la pantalla de activación.
6Raspá la zona indicada de la tarjeta de activación para ver la clave y cargá los 24 dígitos.
7Listo: la función ADAS queda habilitada.
Preparar el vehículo y el lugar16 pasos · Condiciones del auto, espacio y luz antes de calibrar
El vehículo
1Los sistemas del vehículo funcionan bien y no hay códigos de falla guardados (salvo los de la calibración).
2Las cuatro ruedas sobre piso nivelado, el auto sin carga y las puertas cerradas.
3En automáticos, palanca en P.
4Presión de cubiertas en el valor estándar.
5La alineación de los ejes delantero y trasero tiene que estar bien ajustada.
6El campo de visión de la cámara tiene que estar libre y limpio.
7Conectá la VCI al conector de diagnóstico.
El espacio para la cámara delantera
1Del travesaño a la pared: alrededor de 1 m.
2Del borde del travesaño a otros obstáculos: al menos 0,5 m.
3Del panel al vehículo: depende del modelo; se recomienda alrededor de 1,5 m.
4Del vehículo a otros obstáculos: dejá alrededor de 1 m.
5Pasillo para caminar: al menos 0,5 m.
Para cámara trasera y 360° el espacio depende del vehículo y del panel; en el peor caso un auto americano pide unos 7,3 × 12 m.
La luz
1Usá iluminación sin parpadeo, por ejemplo LED o luz industrial.
2Que no entre luz directa en el campo de visión de la cámara: la cámara baja la exposición, el panel sale oscuro y la calibración se complica.
3Que no haya reflejos sobre el panel y que la luz sea pareja en todo el lugar.
4No cambies la intensidad de la luz durante el trabajo y evitá luces que se muevan cerca, como un auto que pasa con las luces prendidas.
Marcar el centro y ubicar el bastidor16 pasos · Trazar la línea central del auto y dejar el bastidor paralelo
La ubicación del bastidor cambia según el vehículo. Seguí siempre lo que indica el software del escáner.
Línea central del vehículo
1Colgá la plomada LAM09-06 contra el centro del logo delantero, dejala caer y marcá en el piso el punto A.
Golpeá suavemente el hilo con el dedo varias veces para confirmar que queda a plomo.
2Poné el láser de cinco líneas LAM09-01 en el punto A, con el lado del logo mirando al revés del sentido de marcha y el punto rojo de la caja sobre A.
3Hacé lo mismo con la plomada en el logo trasero y marcá el punto B.
4Poné el reflector láser LAM09-03 paralelo al auto, con la franja reflectiva alineada con el punto B.
5Poné el espejo auxiliar LAM09-04 delante del vehículo.
6Verificá que el láser esté nivelado y prendé sus rayos.
Si el auto es muy bajo y el láser no entra abajo, alejalo un poco del logo.
7Mirando por el espejo, girá la perilla de ajuste fino del láser hasta que el rayo longitudinal pegue en la franja del reflector. Esa es la línea central P.
Dónde va el bastidor
1Si el software pide medir desde el paragolpes: marcá el punto C sobre la línea P, delante de A, a la distancia L que indica el software.
2Si pide medir desde el centro de la rueda: poné la escuadra LAM09-05 en el centro de la rueda delantera, marcá delante el punto D a la distancia L, y marcá el punto C sobre la línea P de forma que la línea C–D quede perpendicular a P.
3Si pide medir desde la cámara: poné la escuadra al costado del auto alineada con la cámara y seguí igual que con la rueda.
Colocar el bastidor
1Acercá el láser de cruz LAM09-02 a la placa magnética central del bastidor, con la salida del rayo hacia el auto: se pega solo.
2Prendé el láser de cruz y mové el bastidor hasta que el cruce del láser caiga en el punto C.
3Mirando las burbujas del travesaño, girá los tornillos de ajuste hasta centrarlas.
Dejarlo paralelo
1Con la perilla de ajuste fino, girá el travesaño hasta que el rayo longitudinal del láser de cruz coincida con la línea central y el centro del logo.
2Apagá el láser de cruz y sacalo de la placa central.
3Pisá el freno de las ruedas (12) para que el bastidor no se mueva.
Colocar el panel y ajustar la altura11 pasos · Montar el panel grande o los paneles chicos y dejarlo a la altura justa
1Elegí el panel que corresponde al vehículo.
Panel grande
1Tirá de la placa central hacia afuera y girala hasta que quede vertical.
2Ubicá los dos agujeros de montaje en el centro de la parte de abajo del panel.
3Apoyá esos agujeros en el soporte inferior del panel.
4Deslizá las placas de los extremos hasta que sujeten firme el panel.
Panel chico
1Alineá los dos agujeros de atrás del panel con los ganchos de la placa, metelo y presioná suave hasta que calce.
2Si va en la placa izquierda o derecha (ej. LAM01-06-2), corré la placa por el travesaño hasta que el indicador rojo marque en la regla la posición que pide el software.
3Si son dos paneles (ej. LAM01-04-L y LAM01-04-R), poné las dos placas en la misma posición de la regla en cada brazo.
4Si el bastidor no da la altura o el ancho, montá primero la barra de extensión (LAM09-08 o LAM09-09) en la placa y colgá el panel en la barra.
Con la barra horizontal LAM09-08 usá la tapa de traba que viene incluida, para que el peso del panel no la corra.
5Si el panel va en la placa central (ej. LAM01-01), pasá directo a la altura.
Altura
1Girá la manivela (18) hasta que el medidor láser marque la altura que indica el software.
El medidor no está a la misma altura que el panel, pero el software ya tiene en cuenta esa diferencia: no tenés que calcular nada.
Calibrar la cámara delantera desde el escáner11 pasos · Cómo te guía el software paso a paso (ejemplo del manual: Audi Q5)
Este es el ejemplo del manual en un Audi Q5 2017 con panel LAM01-02. Los menús y los datos cambian según el vehículo: seguí lo que diga la pantalla.
1Tocá ADAS en el menú de trabajo del escáner.
2El escáner se comunica con la VCI y lee el VIN. Cuando lo decodifica, confirmá el vehículo, el año, la carrocería y el motor.
3Revisá lo elegido y avanzá.
4Elegí el sistema a calibrar; en el ejemplo, sensores delanteros, cámara delantera y "Calibrate Control Module".
5Tocá "iSmartADAS Mobile".
6Leé todas las condiciones y consejos en pantalla; si está todo listo, tocá "Complete/Continue".
7La pantalla te recorre la preparación: línea central, ubicación del bastidor, colocación, paralelismo, altura y panel. Tocá "Next Step" en cada una.
8Confirmá que se borraron todos los códigos de falla que no tienen que ver con la calibración y tocá "Yes".
9Si el vehículo tiene suspensión regulable, el software te pide ponerla en nivel normal y cargar alturas de pasarruedas en milímetros.
10Revisá los valores y tocá "Yes" para grabarlos.
11Seguí tocando "Complete/Continue": el software calibra, lee los valores y borra solo los códigos de la calibración.
En el ejemplo la distancia del panel al centro de la rueda delantera es 1500 mm; otros Audi piden 1700 mm. Usá siempre la que indique el software.
Pilas, baterías y mantenimiento12 pasos · Cargar los láseres y cuidar el equipo
Láser de cinco líneas (LAM09-01)
1Funciona con su batería de litio o con 4 pilas AA alcalinas.
2Para la batería de litio: apretá la traba de la tapa, sacala, meté la batería con los contactos hacia los dos pines del compartimento y cerrá.
3Cargala con un cargador de 5 V (1 a 2 A) con conector micro USB; se puede cargar dentro o fuera del láser.
4Cargala al menos 2 horas antes del primer uso.
5Para pilas AA: poné 4 pilas nuevas de la misma marca respetando la polaridad del compartimento.
No cargues pilas alcalinas, no mezcles pilas nuevas con viejas y no pongas en corto los bornes.
6Si no lo vas a usar por mucho tiempo, sacale las pilas para que no se sulfate.
Láser de cruz (LAM09-02)
1Lleva 2 pilas AAA nuevas de la misma marca, respetando la polaridad.
Cuidado del equipo
1Mantenelo limpio y seco, y guardalo lejos de lugares húmedos o sucios.
2Lubricá cada tanto las partes móviles con grasa o aceite sin ácido ni resina.
3Limpialo con un detergente suave de uso doméstico y un trapo blando húmedo.
4Si se daña un accesorio, cambialo enseguida por un repuesto original.
5Hacé el service del equipo siempre en un servicio técnico autorizado.
Lo esencial
Conocé tu equipo
ADAS Mobile – Sistema Portátil de Calibración ADAS
Sistema ADAS portátil, plegable y configurable.
Calibración estática con targets; la dinámica se hace en ruta desde el equipo de diagnóstico.
Posicionamiento preciso mediante láser y microajustes.
Preparación rápida: listo para calibrar en aproximadamente 5 minutos.
Base (todas las configuraciones): Marco de calibración plegable con travesaño y elevación por manivela; telémetro láser; láser de cinco líneas (LAM09-01); módulo láser en cruz (LAM09-02); reflector láser (LAM09-03); espejo auxiliar (LAM09-04); soporte de posicionamiento en L (LAM09-05); plomada (LAM09-06); soporte para guardar targets (LAM09-07); 10 adhesivos de referencia; cinta métrica; tarjeta de activación ADAS y manual.
Básica: Solo la base, sin targets: para quien ya tiene targets o los compra sueltos. Código: SSMADASMBBA.
Estándar: Básica + 27 targets LDW: Volkswagen/Audi (LAM01-02), Mercedes-Benz, Honda, Toyota, Nissan, Nissan/Renault, Hyundai/Kia, Mazda, Subaru, Suzuki, Mitsubishi y Sprinter, más prolongadores de target I (LAM09-08) y II (LAM09-09). No trae el target de Alfa Romeo (LAM01-11), que se vende aparte. Código: SSMADASMBST.
Deluxe: Estándar + targets de radar: reflector ACC (LAM05-02) con placa de montaje (LAM09-10), adaptador (LAM09-11), soporte y llave; reflector de esquina (LAC05-03), simulador Doppler (LAC05-04) y target lidar VW/Audi (LAC05-06). Código: SSMADASMBDL.
Sistema profesional de calibración ADAS para vehículos livianos, equipado con pantalla digital LCD de 75 pulgadas para targets virtuales, medición láser de alta precisión y ajustes multidireccionales para calibraciones rápidas y exactas en talleres de alto nivel.
Sistema profesional avanzado de calibración ADAS de nivel OEM, diseñado para calibraciones estáticas de cámaras, radares y sistemas de asistencia a la conducción. El ADAS Pro+ incorpora estructura fija de alta precisión, ajuste multidireccional y compatibilidad extendida con targets físicos OEM.
Sistema profesional de calibración ADAS de nivel OEM, diseñado para calibraciones estáticas de cámaras, radares y sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Incluye estructura de alta precisión, targets específicos por marca y compatibilidad con una amplia gama de sistemas ADAS.
Sistema profesional portátil para calibración ADAS estática, diseñado para calibrar cámaras, radares y sensores de asistencia a la conducción. El ADAS Mobile Plus combina estructura plegable, posicionamiento preciso y compatibilidad avanzada con targets, ofreciendo máxima flexibilidad para talleres y servicios móviles.
Sistema profesional de calibración ADAS diseñado específicamente para radares automotrices. El ADAS Radar 3 in 1 integra target de radar ACC, reflector de esquina y simulador Doppler en una única solución modular, permitiendo calibrar múltiples sistemas de radar de forma precisa y conforme a estándares OEM.
Combo que integra la alineadora 3D inalámbrica WA613 con el calibrador ADAS PRO+ V2 en un solo puesto de trabajo. La pantalla de 75 pulgadas muestra los targets digitales y la alineación en vivo: se pasa de alinear a calibrar sin volver a montar nada.
Premium (a pedido): Deluxe + kits de targets RCW y AVM (cámara trasera y visión 360°) asiático, americano y europeo.
Para qué lo podés usar7
Calibración de cámaras frontales ADAS.
Calibración de radares delanteros y traseros.
Calibración de sistemas LDW (Lane Departure Warning).
Calibración de ACC (Adaptive Cruise Control).
Calibración de BSD (Blind Spot Detection).
Calibración de AVM 360° (Around View Monitoring).
Calibración de sistemas de visión nocturna (NV).
Con qué es compatible4
Compatible con software ADAS de Launch.
Soporte para marcas asiáticas, europeas y americanas.
Cobertura multimarca en constante actualización mediante software.
Se opera desde un equipo de diagnóstico SmartSafe o Launch X-431 con función ADAS (se vende por separado), por ejemplo los SmartSafe P01, P03 o P13.
Qué necesitás para usarlo5
Piso firme frente al vehículo: no requiere alineadora, elevador ni plataforma nivelada, y se puede usar al aire libre.
Espacio frontal suficiente según procedimiento de calibración.
Equipo de diagnóstico con función ADAS, que se habilita con la tarjeta de activación incluida.
Iluminación adecuada durante el proceso de calibración.
Personal técnico capacitado en sistemas ADAS.
Tené en cuenta5
Los targets y accesorios varían según la configuración: la Básica no trae targets, la Estándar trae los de cámara frontal (LDW) y la Deluxe suma los de radar.
Todas las configuraciones incluyen la tarjeta de activación ADAS, que habilita la función en el equipo de diagnóstico (se vende por separado).
Algunos sistemas ADAS requieren targets específicos por marca.
La cobertura depende de la versión del software de diagnóstico.
Equipo orientado a uso profesional en talleres automotrices.
Digital Target · 75” LCD
Calibración Estática OEM
Calibración Estática OEM
Calibración Estática
Radar ACC · BSD · LCA
Alineación 3D + ADAS · 75” 4K