ADAS Radar 3 in 1 – Sistema de Calibración de Radares · Club Launch
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ADAS Radar 3 in 1 – Sistema de Calibración de Radares
Sistema profesional de calibración ADAS diseñado específicamente para radares automotrices. El ADAS Radar 3 in 1 integra target de radar ACC, reflector de esquina y simulador Doppler en una única solución modular, permitiendo calibrar múltiples sistemas de radar de forma precisa y conforme a estándares OEM.
Antes de empezar7 pasos · Lo que tenés que tener en cuenta siempre antes de calibrar un radar
1Seguí siempre al pie de la letra las indicaciones del software del escáner: la distancia y la altura las da el software para cada vehículo.
2Cada accesorio se apoya en un punto distinto de la base: Y1 para el reflector de esquina LAC05-03, Y2 para el reflector ACC LAM05-02 y Y3 para el simulador Doppler LAC05-04.
3Antes de mover el carro deslizante con el botón de subida, aflojá la perilla de traba del carro.
Nivelá siempre el equipo con la burbuja del accesorio antes de calibrar.
5El láser de la columna lleva 2 pilas AA.
6Alimentá el simulador Doppler con el adaptador de corriente del equipo.
7Manipulá cada accesorio con cuidado y, si una pieza se daña, cambiala enseguida por un repuesto original.
Marcar la línea central del vehículo7 pasos · Trazar con el láser de cinco líneas el eje del auto
1Colgá la plomada LAM09-06 contra el centro del logo delantero y dejala caer hasta el piso.
2Pegá ahí una calcomanía de cruz: es el punto A. Poné el láser de cinco líneas LAM09-01 sobre el punto A.
3Colgá la plomada contra el centro del logo trasero, marcá el punto B con otra cruz y poné ahí el reflector láser LAM09-03.
4Poné el espejo auxiliar LAM09-04 delante del vehículo.
5Nivelá el láser de cinco líneas, prendelo y apretá el botón V para encender los rayos en las cuatro direcciones.
6Mirando por el espejo auxiliar, girá la perilla de ajuste fino del láser hasta que el rayo vertical pegue en la franja reflectiva del reflector LAM09-03.
7Esa línea es la línea central P del vehículo.
Si el auto es muy bajo y el láser no pasa por debajo, intercambiá el láser y el reflector LAM09-03 de lugar.
Calibrar con el reflector ACC (LAM05-02)12 pasos · Radar en el centro del vehículo con el reflector de radar ACC
1Marcá antes la línea central P (ver la guía "Marcar la línea central del vehículo").
Ubicar el equipo
1Pegá una cruz sobre la línea P (punto C) a la distancia L del punto A que indica el software.
2Poné el equipo con la marca Y2 de la base justo sobre el punto C.
Reflector y nivel
1Colocá el adaptador LAR09-01 y montá el reflector ACC LAM05-02.
2Con la perilla de ángulo, llevá el reflector a la posición 2.
3Mirando la burbuja del reflector, girá las perillas de nivel hasta centrarla.
Altura
1Prendé el láser.
2Subí o bajá el equipo hasta que el láser pegue en el centro del radar.
Si el radar tiene espejo, apuntá el láser al espejo del radar y verificá que el rayo rebote al centro del reflector ACC.
Ángulo
1Llevá el reflector a la posición 1, después a la 2 y después a la 3.
Orientar el radar (solo si el software lo pide)
1Con la herramienta de ajuste, girá los dos tornillos de regulación del radar como indique el software.
2Repetí el paso de ángulo.
Terminar
1Guardá el informe ADAS y volvé a escanear el sistema para confirmar que la falla se resolvió.
Calibrar con el reflector de esquina (LAC05-03)13 pasos · Radar en el centro del vehículo midiendo desde el centro de la rueda
Con este reflector la distancia se mide desde el paragolpes o desde el centro de la rueda delantera, según pida el software. Este es el ejemplo desde la rueda.
1Marcá antes la línea central P (ver la guía "Marcar la línea central del vehículo").
Puntos de referencia
1Pegá una cruz sobre el rayo vertical del láser de cinco líneas: es el punto E. Se recomienda que esté a 500 mm del punto A.
2Pegá otra cruz sobre el rayo transversal: es el punto F. Se recomienda que esté a 1000 mm del punto A.
3Mové el láser para que el rayo transversal pase por F y el vertical quede alineado con el centro de la rueda delantera.
4Pegá una cruz sobre el rayo transversal (punto D), a la distancia L del centro de la rueda que indica el software.
5Mové el láser para que el rayo transversal pase por D y el vertical pase por E y por A.
6Pegá una cruz donde se cruzan los dos rayos: es el punto C.
Colocar y calibrar
1Sacá el láser y poné el equipo con la marca Y2 de la base justo sobre el punto C.
2Montá el reflector de esquina LAC05-03.
3Mirando la burbuja, girá las perillas de nivel hasta centrarla.
4Subí o bajá el equipo hasta que el láser pegue en el centro del radar.
5Hacé la calibración del radar siguiendo el software.
6Guardá el informe ADAS y volvé a escanear el sistema para confirmar que la falla se resolvió.
Calibrar con el simulador Doppler (LAC05-04)7 pasos · Montar, nivelar y encender el simulador Doppler
1Colocá el adaptador LAR09-01 y montá el simulador Doppler LAC05-04.
2Ubicá el simulador en la posición que indica el software.
3Mirando la burbuja del simulador, girá las perillas de nivel hasta centrarla.
4Ajustá la altura como indica el software.
5Enchufá el adaptador de corriente en la entrada DC-IN del simulador y el otro extremo al tomacorriente.
6Prendé el simulador con su interruptor.
7Cuando el LED de estado se pone verde, hacé la calibración siguiendo el software.
Cuidado y mantenimiento5 pasos · Cómo mantener el equipo en condiciones
1Manipulá cada accesorio con cuidado.
2Pasá cada tanto grasa o aceite sin ácido ni resina por las partes móviles.
3Limpiá el equipo regularmente con un detergente suave.
4Si usás un limpiador de uso doméstico, rociá un trapo húmedo y limpiá con el trapo, no directo sobre el equipo.
5Si se daña alguna pieza, cambiala enseguida por un repuesto original.
Lo esencial
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ADAS Radar 3 in 1 – Sistema de Calibración de Radares
Solución 3 en 1 para calibración de radares ADAS.
Incluye target de radar ACC, reflector de esquina y simulador Doppler.
Diseñado para calibraciones estáticas de radar conforme a estándares OEM.
Soporte propio con elevación y puntos de referencia para cada target: no necesita un marco ADAS.
Sistema profesional de calibración ADAS para vehículos livianos, equipado con pantalla digital LCD de 75 pulgadas para targets virtuales, medición láser de alta precisión y ajustes multidireccionales para calibraciones rápidas y exactas en talleres de alto nivel.
Sistema profesional avanzado de calibración ADAS de nivel OEM, diseñado para calibraciones estáticas de cámaras, radares y sistemas de asistencia a la conducción. El ADAS Pro+ incorpora estructura fija de alta precisión, ajuste multidireccional y compatibilidad extendida con targets físicos OEM.
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